根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來，火災(zāi)事件發(fā)生頻率有所降低，因?yàn)殡S著消費(fèi)生活水平提高，國際科學(xué)技術(shù)發(fā)展，科學(xué)掌控防火被列為重中之重，助燃技術(shù)也取得了極大的技術(shù)成果。根據(jù)公安部的規(guī)定，7月1日起，公共場所實(shí)施強(qiáng)制阻燃。而中國塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長馬占峰也曾提醒企業(yè)，無論是國內(nèi)還是國外，強(qiáng)制阻燃都是大勢所趨。毫無疑問，未來阻燃劑消費(fèi)市場潛力巨大。

何為阻燃材料? 

阻燃材料是能夠抑制或者延滯燃燒而自己并不容易燃燒的材料，廣泛應(yīng)用于服裝、石油、化工、冶金、造船、消防、國防等領(lǐng)域。阻燃材料主要有有機(jī)和無機(jī)，鹵素和非鹵。有機(jī)是以溴系、氮系和紅磷及化合物為代表的一些阻燃劑，無機(jī)主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁，硅系等阻燃體系。

阻燃材料的制品主要可分為阻燃織物、阻燃化學(xué)纖維、阻燃塑料、阻燃橡膠、防火涂料、阻燃木質(zhì)材料及阻燃紙、無機(jī)不燃填充材料等7大類。

阻燃材料等級 

阻燃材料等級UL94阻燃等級共有12種：HB、V-0、V-1、V-2、5VA、5VB、VTM-0、VTM-1、HBF、HF-1、HF-2。

可燃性UL94等級是應(yīng)用最廣泛的塑料材料可燃性能標(biāo)準(zhǔn)。它用來評價(jià)材料在被點(diǎn)燃后熄滅的能力。根據(jù)燃燒速度、燃燒時(shí)間、抗滴能力以及滴珠是否燃燒可有多種評判方法。每種被測材料根據(jù)顏色或厚度都可以得到許多值。當(dāng)選定某個(gè)產(chǎn)品的材料時(shí)，其UL等級應(yīng)滿足塑料零件壁部分的厚度要求。UL等級應(yīng)與厚度值一起報(bào)告，只報(bào)告UL等級而沒有厚度是不夠的。

塑料阻燃等級由HB，V-2，V-1向V-0逐級遞增：

1、HB：UL94標(biāo)準(zhǔn)中最底的阻燃等級。要求對于3到13 毫米厚的樣品，燃燒速度小于40毫米每分鐘;小于3毫米厚的樣品，燃燒速度小于70毫米每分鐘;或者在100毫米的標(biāo)志前熄滅。

2、V-2：對樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測試后，火焰在60秒內(nèi)熄滅?？梢杂腥紵锏粝隆?/span>

3、V-1：對樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測試后，火焰在60秒內(nèi)熄滅。不能有燃燒物掉下。

4、V-0：對樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測試后，火焰在30秒內(nèi)熄滅。不能有燃燒物掉下。

三類高分子阻燃材料 

在以前含鹵阻燃材料的使用是最為廣泛的，但是含鹵阻燃材料有一個(gè)很明顯的缺點(diǎn)，那就是含鹵阻燃材料在燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量的有毒氣體，這些氣體不僅會(huì)對人們的身體造成一定的損害，而且還會(huì)影響環(huán)境，因此現(xiàn)在出現(xiàn)了更多的環(huán)保阻燃材料來替代含鹵阻燃材料。尤其是在進(jìn)入21世紀(jì)之后，各種高分子阻燃材料的涌現(xiàn)讓我們的生活變得更加美好。

高分子阻燃材料通常分為三大類，分別是聚合物阻燃材料、水合金屬氧化物阻燃材料以及磷硅添加阻燃材料。

聚合物阻燃材料

所謂的聚合物阻燃材料是指用特殊技術(shù)制得的無機(jī)物分散在聚合物之中，進(jìn)而形成的一種新型復(fù)合阻燃材料。這種新型的阻燃材料具有密度小，機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，因此能夠更好的發(fā)揮阻燃效果。這種新型阻燃材料的出現(xiàn)不僅使得阻燃性大大加強(qiáng)，而且能夠使得阻燃材料的使用更加的廣泛，例如可以作為耐熱材料等使用，這也就使得新型阻燃材料在市場上更具有競爭力。

水合金屬氧化物阻燃材料

其實(shí)這類阻燃材料就是一種填充劑，現(xiàn)在使用的也是十分廣泛，例如氫氧化鎂或是氫氧化鋁等等。首先就是使用成本非常的低廉，另外就是這類阻燃材料具有很強(qiáng)的環(huán)保性，不會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。主要原理就是利用金屬氧化鎂受熱后釋放出水分，可以吸收熱量，從而達(dá)到阻燃的目的。

磷硅添加阻燃材料

主要分為兩種類型的阻燃材料，一種是有機(jī)硅阻燃劑，另外一種則是無機(jī)硅阻燃劑，這兩種阻燃劑具有高效、環(huán)保、無毒的優(yōu)點(diǎn)，受到了廣大用戶的好評與青睞。

阻燃材料亟待嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)監(jiān)管

近年來，國內(nèi)公交車發(fā)生火災(zāi)事件不在少數(shù)。公交車內(nèi)飾材料的阻燃標(biāo)準(zhǔn)過低，是造成人員和財(cái)產(chǎn)損失的重要原因。

中國阻燃學(xué)會(huì)秘書長周政懋日前在接受中國化工報(bào)記者采訪時(shí)表示，公交車失火案暴露的阻燃材料標(biāo)準(zhǔn)偏低問題只是冰山一角。在我國，阻燃材料領(lǐng)域監(jiān)管不嚴(yán)、法規(guī)執(zhí)行不到位、市場混亂才是更為核心的亟待解決的問題。這些問題如果處理不好，不僅阻礙著阻燃材料行業(yè)的健康發(fā)展，而且產(chǎn)生大量的火災(zāi)隱患。

作為阻燃材料專家，周政懋認(rèn)為，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前我國的阻燃化工品產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)奠定，無論在技術(shù)上，還是在產(chǎn)品性能、數(shù)量和品種上，國產(chǎn)阻燃化工品都可以滿足國內(nèi)市場的需求。阻燃材料的生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)三四千家，規(guī)模企業(yè)有100多家，而一些龍頭企業(yè)在國際上也有一定的影響力。